2012 році Укрзалізниця знизила вимоги до якості скріплень, які утримують залізничні колії під фірму Дубневичів

• владні зловживання: використання влади чи службового становища всупереч інтересам служби

• владні зловживання: надання преференцій при виконанні службових обовʼязків

• політична корупція: торгівля впливом

За словами в.о. головного інженера департаменту колії та споруд ПАТ "Укрзалізниця" Володимира Чемеринського у 2012 році Укрзалізниця затвердила технічні вимоги, які дозволили використовувати клеми скріплення, що притискають рейки до шпал на 10% гірше, ніж традиційний стандарт у 25 кілоньютонів. Ймовірно, причиною таких змін щодо вмог з якості УЗ понизила  після того, як впала фактична якість у монопольного постачальника скріплень - “Корпорації КРТ”, що належить народному депутату Ярославу та Богдану Дубневичам. Про це  йдеться у розслідуванні  програми “Наші гроші з Денисом Бігусом”.

Перевірка, яку провели наприкінці 2016 року детективи НАБУ, показала, що закуплені залізницею скріплення Дубневичів мають якість на 10% нижче стандарту та вимог тендерної документації. 

Через кілька місяців після перевірки залізниця занизила вимогу до  “надійності роботи вузла скріплення” одразу на 10% і у публічній тендерній документації. Заступником департаменту колії та споруд ПАТ “Українська залізниця” Василь Яковлєв донедавна був помічником  Ярослава Дубневича. Заступник директора філії “Центр забезпечення виробництва” ПАТ “Укрзалізниця" Едуард Пушкаренко також займав посаду помічника нардепа Ярослава Дубневича.